1.首先是拉力試驗機(jī)的力值傳感器，因為傳感器的好壞決定了試驗機(jī)的精度和測力穩(wěn)定性，目前市場上的拉力機(jī)用傳感器小力值一般用S型傳感器，大力值一般用輪輻式傳感器，如果應(yīng)變片精度不高或固定應(yīng)變片用的膠抗老化能力不好在或者傳感器的材料不好都將影響傳感器的精度和使用壽命。

      2.其次就是驅(qū)動傳感器運動的部件滾珠絲杠，因為絲桿如果有間隙的話將來做出的試驗數(shù)據(jù)，將直接應(yīng)響試驗的大變形和斷后伸長率。目前市場上的拉力機(jī)有的絲桿是用T形普通絲桿，這樣的話一是間隙比較大，二是磨擦力比較大使用壽命短。

    3. 再次就是拉力試驗機(jī)的傳動系統(tǒng)，目前市場上的拉力試驗機(jī)傳動系統(tǒng)有的采用減速機(jī)，有的采用普通皮帶，這兩種傳動方式的主要弊端：前種需要定期加潤滑油，后種則保證不了傳動的同步性影響試驗結(jié)果。

    4.再次就是拉力機(jī)的動力源也叫馬達(dá)，目前市場上有的拉力機(jī)采用普通三相電機(jī)或變頻電機(jī)，這種電機(jī)采用模擬信號控制，控制反應(yīng)慢，定位不準(zhǔn)確。

   5.后就是拉力試驗機(jī)的測控系統(tǒng)，目前市場上大部分電子拉力試驗機(jī)的測控系統(tǒng)采用的是8位的單片機(jī)控制，采樣速率低，且抗干擾能力差。